+86-21-58386256
3.2 JENIS KERUSAKAN PERKERASAN LENTUR Kerusakan pada perkerasan dapat dilihat dari kegagalan fungsional dan struktural. Kegagalan fungsional adalah apabila perkerasan tidak dapat berfungsi lagi sesuai dengan yang di rencanakan dan menyebabkan ketidaknyamanan bagi pengguna jalan. Sedangkan kegagalan struktural …
Kinerja material dan kinerja struktur beton agregat daur ulang cenderung berbeda ... Metode daur ulang pada perkerasan jalan adalah sebuah teknologi alternatif dalam konstruksi perkerasan dan ... Penggunaan enzim sebesar 0,1 dan 0,5% pada proses pemisahan sticky dan pitch pada kertas cetak salut bekas dapat meningkatkan ...
Perkerasan lentur jalan raya terdiri atas agregat sebagai material utama dan aspal sebagai bahan pengikat dengan atau tanpa bahan tambahan. Material-material pembentuk beton aspal dicampur
II-3 Workability juga dipengaruhi oleh tingkat hidrasi suatu beton melalui penguapan. Semakin tingginya temperatur maka akan semakin cepatnya penguapan yang terjadi pada adonan beton. II.2.2 Consistency and Slump Consistency merupakan tolak ukur dari sifat kebasahan pada beton (fluidity). Konsistensi ini sangat bergantung pada proporsi dan …
beton tersebut yaitu dengan mendaur ulang limbah beton menjadi agregat kasar yang dapat digunakan untuk campuran Cement Treated Base (CTB) sebagai pondasi perkerasan jalan. Kinerja perkerasan lentur yang berada pada daerah-daerah yang memiliki muka air tanah relatif tinggi sering mengalami kerusakan. Selain itu kepadatan
Tenriajeng (2002) menyatakan perkerasan lentur adalah perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar yang telah dipadatkan. Komponen perkerasan lentur dapat dilihat pada Gambar 3.1 dengan keterangan sebagai berikut. …
Pengertian Agregat. Agregat adalah sekumpulan butir- butir batu pecah, kerikil, pasir, atau mineral lainnya baik berupa hasil alam maupun buatan (SNI No: 1737-1989-F). Agregat merupakan material granuler seperti kerikil, pasir, kerak tungku, dan batu pecah dan dipakai secara bersama-sama dengan suatu media pengikat untuk …
1.2 Identifikasi Masalah. Untuk. memaksimalkan kegunaan dan manfaat material maka limbah beton digunakan sebagai material untuk lapis pondasi (base course) pada …
II.3.2 Kerusakan Perkerasan Lentur. A. Kerusakan Struktural. Kerusakan structural adalah kerusakan pada struktur jalan, sebagian atau keseluruhannya, yang menyebabkan perkerasan jalan tidak lagi mampu mendukung beban lalu lintas. Untuk itu perlu adanya perkuatan struktur dari perkerasan dengan cara pemberian lapisan ulang ( overlay) atau ...
REHABILITASI PERKERASAN BAB I PENDAHULUAN Ruang Lingkup Desain untuk rehabilitasi dan rekonstruksi perkerasan jalan overlay struktural overlaynon struktural daur ulang perkerasan (recycling) stabilisasi dengan foam bitumen stabilisasi dengan semen Manual ini merupakan pelengkap pedoman desain perkerasan Pd T- 01-2002-B, Pd T …
Hasil penelitian yang didapatkan adalah substitusi agregat kasar daur ulang pada balok SCC tidak berpengaruh terhadap kuat lentur balok. Jika dibandingkan …
Tujuan penelitian ini untuk Mengetahui pengaruh limbah beton sebagai pengganti agregat kasar pada campuran laston (AC-WC) untuk perkerasan jalan raya terhadap nilai karakteristik marshall.
Sistem perkerasan lentur merupakan sistem perkerasan yang menggunakan bahan jenis agregat pada bagian pondasi bawah dan pondasi, serta aspal untuk lapisan permukaannya. Sifat dari jenis perkerasan ini adalah kelenturan yang dihasilkan jika dilewati oleh kendaraan. Sedangkan jenis
Pada penelitian ini perencanaan perkerasan jalan menggunakan perkerasan lentur (flexible pavement). Perhitunga tebal lapis perkerasan menggunakan metode Bina Marga 1987 dan ASSHTO 1986 (American Association of State Highway Traffic Officials) dengan umur rencana 20 tahun yang akan datang.
Tulisan ini membahas perkembangan paling dini dalam bidang daur ulang agregat. Hasil-hasil penelitian yang dilaksanakan oleh Laboratorium Bahan dan Konstruksi, Fakultas …
Tujuan penelitian ini untuk Mengetahui pengaruh limbah beton sebagai pengganti agregat kasar pada campuran laston (AC-WC) untuk perkerasan jalan raya …
Butir pecah pada agregat kasar SNI 7619:2012 95/90 *) Partikel pipih pada agregat kasar ASTM D4179 Perbandingan 1: 5 Maks. 10% Material lolos ayakan No.200 SNI 09-4142-1996 Maks. 2% Catatan : *) 95/90 menunjukan bahwa 95% agregat kasar mempunyai muka bidang pecah satu atau lebih dari 90% agregat kasar mempunyai muka bidang …
Penulangan pada perkerasan kaku digunakan untuk mengontrol retak, bukan untuk memikul beban lalu lintas. Perkerasan kaku dapat menyusut akibat penyusutan beton sewaktu proses mengeras, serta memuai dan menyusut akibat pengaruh temperatur, sehingga pergerakan ini harus diperhitungkan. Jenis perkerasan …
3. Waktu pelayanan sampai membutuhkan pemeliharaan lebih cepat dari pada perkerasan kaku; 4. Tidak baik digunakan jika sering tergenang air; 5. Membutuhkan agregat lebih banyak. Struktur perkerasan lentur dibangun dari beberapa lapisan yang makin kebawah memiliki daya dukung yang semakin jelek, yaitu: (Nofrianto, H., 2013) 1. Lapisan …
Perkerasan lentur (flexible pavement) Lapisan perkerasan jalan. Adalah perkerasan yang menggunakan bahan ikat aspal, yang sifatnya lentur terutama pada saat panas. Aspal dan agregat ditebar dijalan pada suhu tinggi (sekitar 100 0 C). Perkerasan lentur menyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar yang dipadatkan melalui beberapa lapisan sebagai ...
Lapis aspal beton (laston) atau dapat disebut juga asphalt concrete (AC) merupakan suatu lapisan pada konstruksi jalan yang terdiri dari campuran aspal keras dan agregat yang mempunya gradasi menerus, dicampur, dihampar, dan dipadatkan pada suhu tertentu. asphalt concrete cocok untuk jalan yang dilalaui kendaraan berat dan biasa digunakan …
Adapun judul dari tugas akhir ini adalah "Quality Contol Agregat ( Base Course ) Pada Perkerasan Lentur Jalan Raya". Tugas Akhir ini disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan Strata I (S1) di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara. Penulis menyadari bahwa dalam penulisan tugas akhir ini ...
daur ulang untuk perkerasan jalan. Penggunaan bahan limbah untuk perkerasan jalan yang baru sudah banyak dilakukan. Salah satu bahan limbah yang akan dicoba untuk …
11% dari penggunaan agregat batu pecah manual. Hasil pengujian kuat lentur balok pada beton dengan menggunakan batu pecah mesin menghasilkan kuat lentur sebesar 46,77 Kg/cm2 dan untuk beton dengan menggunakan batu pecah manual 45,46 Kg/cm2. Kuat lentur beton maksimal tercapai pada variasi penggunaan kedua agregat tersebut …
2.4.Kriteria Perencanaan Perkerasan Lentur Di dalam Manual Desain Perkerasan Jalan 02/M/BM/2013, Pedoman Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Pt T-Ol-2002-B, dijelaskan tentang kriteria yang digunakan dalam penentuan tebal perkerasan lentur antara lain: 1. Umur Rencana (UR) Umur Rencana merupakan umur perkerasan dalam tahun …
Komponen pada perkerasan lentur dapat dilihat pada ... Aspal berfungsi sebagai pelicin pada saat proses pemadatan, mengisi ruang kosong yang tersisa, dan pada saat suhu pemadatan menurun, aspal akan membeku ... Ketentuan agregat kasar dan agregat halus untuk campuran panas beton aspal dapat dilihat pada Tabel 3.2 dan Tabel 3.3. …
d. Menggunakan agregat lebih banyak Struktur perkerasan lentur terdiri dari beberapa lapis yang mana semakin ke bawah memiliki daya dukung tanah yang jelek. Gambar 2.1 menunjukkan lapis perkerasan lentur, yaitu : a. Lapis permukaan (surface course) b. Lapis pondasi (base course) c. Lapis pondasi bwah (subbase course) d.
ulang perhitungan perkerasan lentur Cement Treated Base di daerah pedesaan dengan perkerasan jalan Untreated Base menggunakan Metode Bina Marga untuk …
Pada subbab ini akan di bahas mengenai kerusakan pada perkerasan, yaitu perkerasan lentur. Dengan bahasan kerusakan yang dikhususkan pada kerusakan alur ( rutting ). Dalam buku Hary Christady Hardiyatmo (2007) menjelaskan bahwa alur ( rutting ) adalah deformasi permukaan perkerasan aspal dalam bentuk turunnya perkerasan kearah …
Sedangkan kekurangan dari pelapis perkerasan lentur adalah: Memiliki umur rencana lebih singkat, yaitu 5 – 10 tahun; Pengawasan kualitas pada perkerasan jalan untuk job mix lebih rumit; Membutuhkan kondisi drainase yang bagus di sekitara perkerasan jalan lentur; Membutuhkan biaya pemeliharaan yang lebih besar dua kali …
sangat rendah. Pada penelitian ini, perkerasan lentur dengan Cement Treated Base akan didesain ulang menggunakan perkerasan lentur Untreated Base dengan Metode Analisa Komponen Bina Marga. Berdasarkan perhitungan perencanaan tebal perkerasan lentur Untreated Base didapat tebal lapis permukaan 5 cm, lapis pondasi atas 20 cm dan lapis …
Perkerasan beton semen dapat dibedakan menjadi 4 jenis: a. Perkerasan beton semen bersambung tanpa tulangan b. Perkerasan beton semen bersambung dengan tulangan c. Perkerasan beton semen menerus dengan tulangan d. Perkerasan beton semen pra-tegang Perkerasan beton semen adalah struktur yang terdiri atas pelat beton semen yang
Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui lendutan dan model retak pada struktur perkerasan daur ulang tanpa geogrid dan yang diperkut dengan geogrid pra-tagang.Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan penabahan aspal 2,58% dari jumlah total agregat dan diperkuat dengan geogrid pra-tegang dengan variasi 0%, …
Pemanfaatan daur ulang agregat beton (recycled concrete aggregates/RCA) untuk konstruksi perkerasan jalan raya dapat membawa sejumlah manfaat terhadap …
60˚C pada kadar aspal optimum ( KAO) dengan variasi agregat halus seperti pada Tabel 3. Gambar 1. Grafik gradasi target campuran HRS-WC Tabel 2. Benda uji untuk penentuan Kadar Aspal Optimum dengan variasi agregat halus Kadar Aspal (%) Variasi Agregat Halus - 1,0 - 0,5 Pb + 0,5 +1,0 Jumlah 0% BGA + 100% PS 3 3 3 3 3 15
a. Perambatan retak susut yang terjadi pada lapisan perkerasan di bawahnya. b. Retak pada lapis perkerasan yang lama tidak diperbaiki secara benar sebelum pekerjaan lapisan tambahan (overlay) dilakukan. c. Perbedaan penurunan dari timbunan atau pemotongan badan jalan dengan struktur perkerasan. d. Perubahan volume pada lapis pondasi dan …
Pemanfaatan daur ulang agregat beton (recycled concrete aggregates/RCA) untuk konstruksi perkerasan jalan raya dapat membawa sejumlah manfaat terhadap kelestarian lingkungan, ekonomi dan sosial ...
Penelitian ini mencoba untuk mendaur ulang lapis ... memperkecil terjadinya pelepasan butir pada permukaan perkerasan lentur. Kurniati (2004) dan Sugianto, G, 2008), penggunaan ban dalam bekas pada campuran aspal beton mampu meningkatkan ketahanan terhadap deformasi permanen akibat jejak roda kenderaan. Penambahan …
Fungsinya ialah melekat kan butiran pada agregat agar . ... mix pada proses pembuatan u ntuk benda ... Heribertus (2020), Kajian Kuat Tekan Dan Kuat Lentur Pada Beton Mutu Fc'35. Permeabilitas ...